La question « peut on conduire avec une entorse du genou ligament externe » appelle une réponse prudente. Oui, seulement si la stabilité de l’articulation permet un freinage d’urgence rapide et efficace. Une entorse bénigne ne garantit pas une conduite sûre si la douleur persiste.
Cette entorse du genou devient plus risquée lorsque la jambe droite est touchée. Un gonflement ou un dispositif d’immobilisation peut aussi limiter les mouvements. Avec la jambe gauche, une boîte automatique peut réduire la gêne, mais la maîtrise des pédales reste indispensable.
Le moment de la reprise de la conduite dépend de la gravité de la blessure et de son évolution. En cas de jambe qui cède, de gonflement rapide, de craquement ou d’impossibilité de prendre appui, demandez rapidement un avis médical. Vérifions maintenant les critères pratiques à respecter avant de reprendre le volant.
Points essentiels à retenir
- Une entorse du genou n’interdit pas automatiquement de conduire. La stabilité, la mobilité et la vigilance restent indispensables.
- La reprise de la conduite suppose d’atteindre les pédales et de passer rapidement de l’accélérateur au frein.
- Testez les pédales à l’arrêt et simulez un freinage d’urgence sans gêne ni hésitation.
- Une boîte automatique peut faciliter la conduite si le genou gauche est touché, sans compenser une jambe instable.
- Ne conduisez pas si l’appui est pénible ou si vos mouvements sont limités. Demandez l’avis de votre médecin.
Peut-on conduire avec une entorse du genou au ligament externe ?
La conduite reste envisageable si la mobilité est bonne, le contrôle fiable et la gêne limitée. Une entorse du genou touchant le ligament externe peut permettre une reprise de la conduite assez rapide, mais une gêne persistante ou un manque de contrôle doivent vous faire patienter.
Avant de reprendre, vérifiez que vous pouvez vous installer, sortir du véhicule, plier la jambe et déplacer le pied avec précision. Le côté touché compte, mais il ne suffit pas à lui seul pour décider.
Pourquoi le freinage d’urgence est le critère le plus important
Conduire exige de réagir vite, d’exercer une force suffisante et de déplacer la jambe avec précision. Une articulation encore limitée peut perturber ces mouvements, surtout lors du passage de l’accélérateur au frein.
Une flexion réduite peut gêner le placement de la jambe. Un dispositif de maintien peut aussi limiter vos mouvements et modifier la position du pied. L’appréhension peut enfin ralentir votre réaction, même si le trajet paraît simple.
Imaginez qu’un piéton s’engage soudainement sur la chaussée. Vous devez relâcher l’accélérateur, déplacer le pied et appuyer franchement sur le frein. Un véhicule peut également freiner brutalement devant vous.
Un essai de quelques mètres dans une rue calme ne prouve pas que la conduite est sûre. Une situation imprévue exige un geste rapide et puissant.
Testez d’abord les mouvements à l’arrêt, dans un véhicule stationné et sécurisé. Appuyez plusieurs fois sur les pédales, passez de l’accélérateur au frein, puis simulez un freinage énergique. Ce test ne garantit pas votre sécurité en circulation réelle. Si le mouvement manque de précision ou si vous hésitez, ne reprenez pas le volant.
Jambe droite ou jambe gauche : quelle différence ?
Avec une entorse du genou droit, la prudence doit être renforcée. Cette jambe commande généralement l’accélérateur et le frein. Une faiblesse peut gêner le passage rapide d’une pédale à l’autre, tandis qu’un dispositif volumineux peut limiter les mouvements du pied.
Une atteinte du genou gauche est parfois moins contraignante dans une voiture équipée d’une boîte automatique. Le pied gauche n’actionne normalement aucune pédale. Vous devez toutefois pouvoir vous asseoir, pivoter, entrer dans l’habitacle et sortir du véhicule sans gêne excessive.
La situation change avec une boîte manuelle. La jambe gauche doit utiliser l’embrayage, parfois rapidement et à plusieurs reprises. Une raideur ou une force insuffisante peuvent alors rendre la conduite difficile.
Après une entorse du genou, des appuis incertains ou une gêne marquée doivent retarder la reprise. La stabilité de la jambe et la capacité à effectuer un freinage rapide, sans hésitation ni perte de force, guident la décision.
Reconnaître une entorse du ligament collatéral latéral et évaluer sa gravité
Une entorse du genou touche parfois le ligament collateral latéral, situé sur sa face extérieure. Également appelé ligament externe, il relie le femur au tibia et contribue au maintien de l’articulation lors des mouvements latéraux.
Cette entorse du genou peut survenir après un choc sur le côté, une torsion, un faux mouvement ou un appui forcé. Les premiers signes associent souvent une douleur externe, un gonflement, une gêne pour marcher et une mobilité réduite. Certains patients ressentent aussi que le genou se dérobe, comme si la jambe soutenait mal le poids du corps.
On distingue généralement trois niveaux :
- Une atteinte légère correspond à un étirement ou à une lésion limitée de quelques fibres. Le genou reste généralement fonctionnel, malgré une gêne lors de l’appui et de certains mouvements.
- Une déchirure partielle entraîne une gêne plus marquée, une mobilité réduite, parfois des ecchymoses et une sensation d’instabilité. Elle peut s’accompagner d’une atteinte d’un autre ligament collatéral.
- Une entorse grave correspond notamment à une rupture ligamentaire complète. Elle peut provoquer une laxité importante, une difficulté majeure à prendre appui ou une lésion associée.
L’examen clinique évalue la mobilité, la laxité et la réaction du genou à différentes sollicitations. Selon le traumatisme, une radiographie peut rechercher une fracture. Une IRM visualise les ligaments et le menisque. Elle aide à établir le diagnostic et à déterminer si une chirurgie doit être envisagée, notamment en présence d’une lésion du ligament croise anterieur ou d’autres structures.
Les symptômes qui rendent la conduite particulièrement risquée
Les capacités réelles comptent davantage que le seul nom de la blessure. Si l’appui ou le mouvement de la jambe devient difficile, vous pouvez manquer de précision pour déplacer le pied entre les pédales.
Un gonflement important peut limiter les mouvements et empêcher la jambe de se placer correctement sous le volant. Une amplitude réduite produit le même effet. Vous pouvez atteindre les pédales, mais ne pas les utiliser avec assez de rapidité.
La sensation que le genou se dérobe constitue un signal important. Si la jambe lâche en marchant, elle peut aussi manquer de contrôle lorsque vous appuyez sur une pédale. Vous risquez alors de perdre de la force ou de relâcher la pression trop tôt.
Une boiterie, une faiblesse musculaire ou une difficulté à sortir du véhicule doivent également vous inciter à attendre. L’impossibilité de freiner avec force est incompatible avec une conduite prudente, surtout si le genou droit commande les pédales principales.
Soyez aussi attentif aux médicaments. Certains antalgiques peuvent diminuer la vigilance, provoquer une somnolence ou ralentir les réactions. Vérifiez leur notice et demandez conseil à un professionnel de santé avant de prendre le volant. Vous trouverez les principaux symptômes décrits par l’Assurance Maladie.
Quand consulter rapidement ou en urgence après le traumatisme
Certains signes dépassent le cadre d’une gêne passagère et nécessitent une évaluation médicale rapide. Un craquement au moment du traumatisme, suivi d’une sensation de déboîtement, peut évoquer une rupture ligamentaire ou une atteinte associée.
Consultez rapidement si le genou présente un oedeme important dans les heures suivantes, s’il paraît déformé ou s’il n’est plus dans son axe. Une sensation nette de déboîtement, une instabilité majeure ou l’impossibilité de prendre appui justifient également un avis médical.
Soyez particulièrement vigilant en présence des signes suivants :
- La gêne est très intense, même au repos, ou augmente rapidement.
- Vous ne pouvez pas faire quelques pas, même avec précaution.
- Le genou reste bloqué ou sa mobilité diminue fortement.
- Le pied devient froid, pâle ou bleuté.
- Vous ressentez un engourdissement, des fourmillements ou une perte de sensibilité.
- La jambe semble faible, avec une perte de contrôle inhabituelle.
Un pied froid ou engourdi peut traduire une atteinte nerveuse ou circulatoire. Ce n’est pas un symptôme à surveiller seul à domicile. Après une entorse du genou, un examen clinique rapide est nécessaire en cas de suspicion de fracture, de rupture ligamentaire ou de lésion de plusieurs ligaments.
Ne prenez pas le volant pour vous rendre aux urgences si la jambe ne fonctionne pas correctement, si vous ne pouvez pas freiner ou si la gêne perturbe vos mouvements. Demandez à un proche de vous accompagner ou contactez les secours selon la gravité de la situation. Ces conseils ne remplacent pas un avis médical, car seul un examen peut préciser le grade de la lésion et les précautions adaptées.
Orthèse, béquilles et médicaments : peut-on prendre le volant pendant les soins ?
La reprise de la conduite ne dépend pas uniquement de l’entorse du genou. Pendant les soins, une attelle, une orthèse rigide, des béquilles ou un traitement antalgique peuvent modifier vos mouvements et ralentir vos réactions. Ces éléments doivent donc être évalués avant de reprendre le volant.
Comment utiliser une genouillère sans croire qu’elle autorise automatiquement à conduire
Une genouillère ou une orthèse fonctionnelle peut soutenir le genou, limiter certains mouvements gênants et améliorer le confort pendant la récupération. Elle peut aussi rassurer lorsque la jambe manque encore de maintien. Mais ce dispositif ne répare pas instantanément la zone touchée et ne restitue pas à lui seul la force ni la mobilité de l’articulation.
Une attelle peut soutenir l’articulation, mais n’autorise pas automatiquement la reprise de la conduite. Même si vous marchez mieux avec elle, vous devez pouvoir plier le genou, déplacer le pied rapidement et appuyer fortement sur la pédale de frein. Une attelle rigide peut limiter la flexion nécessaire pour atteindre les pédales ou sortir du véhicule sans difficulté.
Avant tout essai, vérifiez que le dispositif :
- ne bloque pas les mouvements de la jambe ;
- ne gêne pas l’accès à l’accélérateur, au frein ou à l’embrayage ;
- ne frotte pas contre le volant ou les éléments situés sous le tableau de bord ;
- ne vous empêche pas d’entrer et de sortir de la voiture avec suffisamment d’équilibre.
Les béquilles doivent également vous alerter. Si vous en avez encore besoin pour marcher, l’appui ou la force de la jambe restent souvent insuffisants. Elles ne rendent pas automatiquement la conduite impossible, mais indiquent que la reprise doit être discutée avec un professionnel de santé. Comment pourriez-vous freiner correctement si l’appui provoque une douleur ou si votre jambe se dérobe en vous déplaçant ?
Ne conduisez jamais avec une attelle si vous ne pouvez pas utiliser les pédales normalement, rapidement et avec assez de force.
Le médecin peut vous aider à déterminer si le dispositif prescrit convient à votre situation. Lorsque le maintien reste insuffisant, le choix du modèle doit se faire avec un avis professionnel, et non selon le seul confort ressenti. Une genouillère trop volumineuse, mal ajustée ou trop contraignante peut modifier votre position et perturber vos gestes.
La reprise de la conduite demande la même prudence avec les médicaments. Certains antalgiques réduisent la douleur, mais peuvent aussi provoquer une somnolence, des vertiges, une baisse de vigilance ou des difficultés de concentration. Les antidouleurs opioïdes sont particulièrement concernés, surtout au début du traitement ou après une modification de la dose. D’autres médicaments peuvent également entraîner des effets indésirables selon la personne et la prescription.
Lisez la notice avant de prendre le volant et vérifiez le pictogramme présent sur la boîte. En France, un médicament de niveau 2 nécessite de demander conseil à un médecin ou à un pharmacien, tandis qu’un médicament de niveau 3 rend la conduite dangereuse ou formellement déconseillée. La Sécurité routière explique les risques liés aux médicaments.
Si vous ressentez une somnolence, des troubles visuels, des tremblements, des nausées ou des difficultés à suivre votre trajectoire, arrêtez de conduire. Ne modifiez pas votre traitement seul et ne consommez pas d’alcool avec un médicament susceptible de diminuer la vigilance. Demandez au pharmacien ou au médecin quand vous pourrez reprendre le volant en toute sécurité.
Quel délai avant de reprendre la conduite après une entorse du genou ?
Il n’existe pas de date fixe pour la reprise de la conduite après une entorse du genou. À titre indicatif, la récupération demande souvent 2 à 4 semaines pour une entorse du genou de grade 1, 4 à 6 semaines pour une atteinte de grade 2 et 8 à 12 semaines pour une atteinte de grade 3. Ces délais restent indicatifs et dépendent des symptômes, de la mobilité, des soins et de l’avis du professionnel de santé.
Une entorse grave peut donc prolonger la récupération. Une rupture ligamentaire peut également retarder le retour aux capacités habituelles. Ces fourchettes ne constituent pas une autorisation automatique de conduire. Elles concernent la récupération fonctionnelle générale, et non nécessairement le retour au sport ou la reprise du travail.
Vous pouvez parfois conduire avant de courir, car la conduite exige surtout un contrôle précis des pédales et un freinage efficace. À l’inverse, une personne qui marche encore avec un dispositif de maintien, des béquilles ou une boiterie devra patienter plus longtemps, même si son état s’améliore.
Une check-list simple avant de reprendre le volant
Avant d’envisager la reprise de la conduite après une entorse du genou, posez-vous des questions très concrètes. Votre réponse doit être clairement positive à chaque point :
- Pouvez-vous monter dans la voiture et en descendre sans gêne importante, perte d’équilibre ou mouvement hésitant ?
- Pouvez-vous effectuer une flexion suffisante pour vous installer et atteindre les pédales ?
- Pouvez-vous marcher sans boiter, sans béquilles et sans sensation que la jambe va se dérober ?
- Pouvez-vous appuyer fermement sur le frein plusieurs fois, sans gêne vive ni perte de force ?
- Pouvez-vous déplacer rapidement le pied entre l’accélérateur et le frein, puis revenir à une position stable ?
- Votre genou garde-t-il un bon contrôle pendant ces mouvements, sans craquement inquiétant ni sensation de dérobement ?
- L’articulation reste-t-elle mobile sans gonflement marqué après ces essais ?
- Êtes-vous pleinement vigilant, sans somnolence, vertiges, troubles de la concentration ou ralentissement lié à un médicament ?
Le freinage appuyé reste le test le plus important, surtout si l’atteinte concerne le genou droit. Un mouvement confortable au ralenti ne suffit pas. Cette capacité doit d’abord être vérifiée à l’arrêt, puis éventuellement dans un cadre sécurisé et professionnel.
Si l’atteinte est récente ou importante, ou si elle peut nécessiter une intervention, demandez l’accord de votre médecin avant tout essai. Un examen clinique est également recommandé si le genou reste limité dans ses mouvements ou semble peu fiable.
L’essai doit se faire progressivement, dans un véhicule connu et dans un endroit calme. Commencez par vous asseoir à l’arrêt, moteur coupé, puis reproduisez les mouvements de pédales plusieurs fois. Si tout semble correct, choisissez ensuite un trajet très court, sans circulation dense, sans créneau difficile et sans passagers à gérer.
Si le moindre doute subsiste, ne testez pas vos capacités sur route ouverte. Une hésitation au freinage peut avoir des conséquences immédiates.
Les erreurs à éviter pour ne pas aggraver la blessure
La première erreur consiste à reprendre simplement parce que les symptômes ont diminué. Un antalgique, le repos ou la disparition du gonflement peuvent améliorer le confort sans avoir restauré le contrôle et la force du genou. La perception des symptômes n’est donc qu’un indicateur parmi d’autres.
Ne conduisez pas sous l’effet d’un médicament sédatif, notamment si vous ressentez une somnolence, des vertiges ou une baisse de vigilance. Ne retirez pas non plus le dispositif de maintien pour entrer dans la voiture, sauf si un professionnel vous l’a indiqué. Modifier seul le soutien du genou peut exposer les tissus à une contrainte inutile.
Évitez les premiers essais dans une circulation dense, sur une route inconnue ou lors d’un long déplacement. Vous devez pouvoir vous concentrer sur vos mouvements, sans ajouter le stress des embouteillages, des freinages répétés ou des manœuvres complexes.
Les béquilles posées dans l’habitacle peuvent aussi gêner l’accès aux pédales. Rangez-les de manière sûre, mais surtout demandez-vous pourquoi vous en avez encore besoin. Si l’appui reste difficile, la conduite est probablement prématurée.
Enfin, ne prolongez pas un trajet si le genou devient sensible ou perd en précision. La fatigue réduit la force et la rapidité des mouvements, même lorsque le trajet avait bien commencé. Préparez une solution de transport alternative et reprenez par des trajets courts avant d’envisager les longues distances.
Que faire pour récupérer plus vite et retrouver une conduite sûre ?
La récupération ne consiste pas seulement à attendre que la gêne baisse. Après une entorse du genou, l’objectif est de retrouver une articulation mobile, assez forte et fiable pour contrôler les pédales. Chaque étape compte, du repos relatif à la reeducation, puis au retour progressif aux activités.
Pourquoi la rééducation compte autant que la disparition des symptômes
Un genou peut sembler aller mieux tout en restant faible ou moins fiable. Les symptômes diminuent parfois avant le retour de la force, des réflexes et de la proprioception. Vous pouvez alors marcher sur une courte distance, mais perdre le contrôle après plusieurs minutes ou lors d’un mouvement imprévu.
La reeducation accompagne cette évolution de façon progressive. Le kinesitherapeute évalue votre mobilité, votre force et votre proprioception. Il adapte ensuite les exercices selon le niveau de l’entorse, une éventuelle lésion du menisque ou une chirurgie récente. Il n’existe pas un exercice universel valable pour toutes les entorses du genou.
Un suivi renforcé s’impose en cas de rupture ligamentaire ou après une chirurgie. Le diagnostic initial et l’évolution observée orientent les exercices ainsi que le rythme de progression.
La reeducation poursuit plusieurs objectifs :
- retrouver une mobilité suffisante pour s’installer dans la voiture et utiliser les pédales ;
- renforcer les muscles autour du genou afin de mieux soutenir l’articulation ;
- améliorer la proprioception, c’est-à-dire la capacité à sentir la position de la jambe et à corriger rapidement un déséquilibre ;
- reprendre les gestes du quotidien, comme marcher, monter quelques marches, se relever et entrer dans un véhicule ;
- restaurer la confiance, sans confondre confort retrouvé et guérison complète.
Les mouvements de pivot, la course et les déplacements latéraux demandent davantage de contrôle. Ils ne doivent pas être repris dès que la gêne devient modérée. Une progression trop rapide peut réveiller les symptômes, entretenir une sensation de faiblesse et retarder le retour aux activites sportives.
Au début, le repos relatif réduit les contraintes sans maintenir la jambe immobile en permanence. Selon les consignes reçues, vous pouvez appliquer du froid brièvement, toujours protégé par un tissu, surélever le membre et utiliser une compression si elle a été conseillée. Respectez aussi les indications concernant l’appui et les béquilles. Si l’appui est limité, ne forcez pas pour marcher sans aide.
Le traitement prescrit doit également être respecté, notamment pour les médicaments et les aides à la marche. Ne modifiez pas les consignes sans demander l’avis du professionnel qui vous suit.
Le but final reste concret : placer le pied, passer rapidement d’une pédale à l’autre et arrêter le véhicule avec force. Ces gestes doivent rester précis, sans gêne ni sensation que la jambe va se dérober. Avant le retour au volant, le médecin ou le kinesitherapeute peut vérifier vos capacités fonctionnelles lors d’un examen clinique. Cette évaluation est plus pertinente que le seul ressenti.
Conduite, assurance et responsabilité en cas d’accident
La conduite impose de rester maître de son véhicule en toutes circonstances. Après une entorse du genou, si vous ne pouvez pas arrêter correctement, déplacer rapidement le pied ou contrôler la jambe, prendre le volant peut poser un problème de sécurité. Cela peut aussi soulever des questions de responsabilité en cas d’accident.
Il n’existe pas de règle unique pour toutes les situations. Les conséquences dépendent de la jambe touchée, du type de véhicule, de la boîte de vitesses, des aides utilisées, du traitement prescrit et de vos capacités réelles. Une immobilisation récente justifie un avis médical avant tout retour au volant.
Demander cet avis ne signifie pas que la conduite sera interdite pendant toute la récupération. Le professionnel de santé peut préciser les limites à respecter et indiquer si votre état permet une reprise progressive. Dans une situation particulière, demandez si possible un avis écrit, notamment après une chirurgie ou lorsque l’appui reste réduit. Ce document ne garantit toutefois pas, à lui seul, la position de l’assureur.
Vérifiez également les conditions de votre contrat d’assurance. L’assureur pourra vous indiquer les démarches ou les documents utiles, mais il ne remplace pas l’évaluation médicale. Ne supposez pas qu’une boîte automatique ou un trajet court suffit à écarter tout risque.
Une diminution des symptômes ne garantit ni les capacités du genou ni la rapidité des réactions lors d’une situation imprévue.
Si vous hésitez encore, choisissez une solution de transport temporaire et poursuivez le suivi prévu. La bonne décision n’est pas forcément la plus rapide, mais celle qui vous permet de conduire avec des gestes précis et fiables.
Questions fréquentes après une entorse latérale du genou
Après une atteinte latérale, plusieurs questions reviennent : quand reprendre le volant, une genouillère suffit-elle et combien de temps patienter ? La réponse dépend de votre mobilité, de votre force, de votre véhicule et de la jambe concernée.
Puis-je conduire après une entorse du genou légère ?
Oui, cela peut être envisageable si votre jambe contrôle correctement les pédales. Vous devez passer rapidement de l’accélérateur au frein et réaliser un freinage appuyé sans gêne importante.
Faites d’abord un essai à l’arrêt, puis un court trajet dans un environnement calme. Arrêtez-vous si votre genou semble moins fiable ou si vos mouvements manquent de précision. Une amélioration partielle ne suffit pas toujours pour reprendre le volant.
Est-il dangereux de conduire avec une genouillère ?
Le risque dépend du modèle et de la liberté de mouvement qu’il permet. Une genouillère souple peut parfois accompagner la reprise, mais une attelle ne remplace pas les capacités naturelles de votre jambe.
Évitez de conduire si l’équipement bloque vos mouvements, gêne l’accès aux pédales ou modifie votre position. Vérifiez aussi que vous pouvez vous installer et sortir du véhicule sans perdre l’équilibre. En cas d’hésitation, demandez conseil au médecin ou au professionnel qui l’a prescrite.
Combien de temps faut-il attendre après une entorse du genou ?
Le délai dépend de l’importance de l’atteinte, de la jambe concernée et de l’évolution de vos capacités. Une forme légère s’améliore souvent en quelques semaines. Une rupture ligamentaire demande généralement davantage de temps.
Il n’existe pas de calendrier identique pour conduire. Vous devez pouvoir atteindre les pédales, freiner efficacement et garder le contrôle de votre jambe. Les recommandations de l’Assurance Maladie sur la reprise des activités privilégient une récupération progressive.
Puis-je conduire avec des béquilles dans la voiture ?
Leur présence dans l’habitacle n’est pas le principal problème. Si vous utilisez encore des béquilles, votre appui ou le contrôle de votre jambe restent probablement insuffisants.
Ne conduisez pas si votre jambe ne commande pas les pédales avec précision ou si vos déplacements nécessitent une aide. L’installation et la sortie doivent rester simples. Rangez les béquilles loin des pédales et attendez de pouvoir marcher sans assistance lorsque votre situation l’exige.
La conduite est-elle possible avec une entorse du genou gauche en boîte automatique ?
L’absence d’embrayage peut faciliter la conduite lorsque seule la jambe gauche est concernée. Le pied gauche n’actionne normalement aucune pédale avec une boîte automatique.
Cette configuration ne règle pas les difficultés pour s’installer, pivoter ou sortir du véhicule. Vous devez pouvoir vous positionner correctement et réagir sans appréhension. L’évaluation dépend du véhicule, de l’équipement utilisé et de l’évolution de votre état.
Quand reprendre les activités sportives après une atteinte latérale ?
La conduite peut parfois reprendre avant les activités sportives. Le volant demande un contrôle précis, tandis que le sport impose davantage d’appuis, d’accélérations et de changements de direction.
Après une atteinte du genou, la récupération aide à retrouver une mobilité fonctionnelle et une force suffisante. Des exercices encadrés peuvent guider la progression, notamment pour le football, le tennis, le ski et les sports d’hiver.
Reprenez progressivement, avec des exercices simples, puis augmentez l’intensité si la jambe reste fiable dans les heures suivantes. L’accord du médecin reste recommandé avant les pivots, les sauts et les contacts. Consultez aussi les indications de traitement de l’entorse du genou.
Conclusion
Une entorse du genou n’empêche pas toujours de conduire. Vous devez toutefois maîtriser les pédales, contrôler la jambe et déplacer rapidement le pied, sans hésitation. L’articulation doit rester suffisamment mobile pour entrer dans le véhicule, conduire et en sortir sans difficulté.
Reportez votre décision après une entorse du genou si vous portez une attelle ou si la douleur persiste. Une sensation de dérobement ou une mobilité très limitée rendent le trajet dangereux. Une genouillère peut accompagner vos soins, mais elle ne garantit pas un contrôle retrouvé.
En cas de doute, demandez l’avis de votre médecin ou de votre kinésithérapeute avant la reprise de la conduite. Après accord, commencez par de courts trajets dans un environnement calme, après avoir testé les commandes à l’arrêt. Mieux vaut patienter quelques jours que risquer une perte de contrôle ou une aggravation de la blessure.
